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引言

　　在火電廠控制系統中，主汽溫度控制一直是難以解決的問題，這主要是因為汽溫控制對象具有大延時、大慣性和時變性的特點，采用常規和簡單的控制規律均難以獲得較好的調節效果。

　　目前，工程中常用的汽溫控制系統采用的是最基本的串級調節和具有導前微分的雙回路控制結構，并在此基礎上引人Simith預估和參數自適應等控制策略。但以上控制策略的共同缺點是克服系統的純滯后性和大慣性環節的能力較弱。為了提高控制精度，本設計采用西門子公司主汽溫度控制策略。

一、控制系統特點分析

　　1.1控制原理

　　西門子公司汽溫控制系統原理如圖1所示，這是一個具有導前溫度信號的雙回路汽溫調節系統。內回路采用[(1-PTn)*導前溫度]為反饋信號。它相當于一個實際微分環節，動態時使PTn模塊的輸出近似與主汽溫相等，從而改善主汽溫調節對象的動態特性；穩態時內回路輸出為零，使過熱器出口汽溫等于給定值。外回路的作用是根據過熱器的運行工況，對控制器的參數進行增益調整。

　　則圖l可簡化為圖2所示框圖，即系統由原來的雙回路控制系統簡化為單回路控制系統。

　　1.2 PTn模塊的整定

　　為了便于對汽溫控制系統進行整定，西門子公司給出了PTn 模塊的擬合參數表。本文選擇n=6 ，如表1所示。表1中：Tu為鍋爐減溫水流量的線性函數；Tg為鍋爐負荷（主汽流量）的線性函數。