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　　日前，新西蘭航空（Air New Zealand）稱他們已經在其客機的商務艙里使用了3D打印的雞尾酒托盤，并稱未來還將進一步擴大對該技術的應用，以尋求控制更換備件庫存和削減制造成本。

　　據了解，這家航空公司已經向監管部門提出了申請，一旦獲批，他們將在幾周內按上這些托盤。

　　“3D打印技術的一大優勢是它使我們的能夠自行制造出符合成本效益的輕質零部件，而且能夠在不影響安全的情況下迅速達到目的?！毙挛魈m航空首席運營官Bruce Parton在一份聲明中說。

　　所謂的3D打印或者增材制造技術，指的是通過逐層添加塑料、金屬或者其它材料來構建3D對象。據認為這項技術有可能會對傳統的制造商造成威脅，因為他們將會看到越來越多的客戶開始自己打造零部件或者產品。

　　Parton表示新西蘭航空正在設法更多地使用3D打印，因為從制造商那里采購飛機零部件不僅價格昂貴而且還存在庫存問題。

　　“通常情況下，我們需要的部件都是比較少量的，這樣使用傳統制造方式來生產的話成本就會相當高昂，而且在交付的時候還經常出現令人沮喪的拖延?！彼f。

　　如今在航空航天領域，越來越多的公司開始使用增材制造技術生產重要的零部件，甚至包括發動機部件。上個月，Aerojet就獲得了美國空軍的一份合同，合同的內容是為3D打印火箭發動機制訂標準。

　　而同樣來自新西蘭的Rocket Lab已經與美國宇航局（NASA）和私營公司簽訂合同，準備在今年為他們提供低成本火箭發射服務，Rocket Lab設計了世界上第一個完全3D打印的火箭發動機。