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發(fā)布日期:2022-10-09 點(diǎn)擊率:1466

技術(shù)日產(chǎn)回來了 體驗(yàn)日產(chǎn)e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)
這是雷凌雙擎未來最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手...
查漏補(bǔ)缺鞏固銷量 試駕2022款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
2022款軒逸上市了,本次針對(duì)一些市場(chǎng)需求,增加了智能駕駛輔助配置和提升車機(jī)系統(tǒng),使得產(chǎn)品力有了更明顯的提升。
日產(chǎn)第14代軒逸哪款值得買?推薦智享版
如果要數(shù)在國(guó)內(nèi)合資緊湊型家轎市場(chǎng)里哪款車型人氣最旺,我想是非軒逸莫屬。隨著這部分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正逐步增強(qiáng),同時(shí)年輕消費(fèi)者占汽車消費(fèi)者群體的比重越來越大,東風(fēng)日產(chǎn)推出采用全新CMF架構(gòu)平臺(tái)、造型更加年輕的第14代軒逸。第14代軒逸全系車型搭載第三代HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),分別配備5MT和CVT變速箱,共有六款車型,其價(jià)格區(qū)間為10.9-14.3萬。
只需加油的電動(dòng)車?實(shí)拍解析軒逸e-POWER
在日本暢銷50萬輛的e-POWER車型終于被東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn),并率先裝備在軒逸身上,究竟有何獨(dú)特之處?
低配車值不值得買?實(shí)拍第14代軒逸CVT舒享版
軒逸是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)里的一名老將,其中舒享版是軒逸的入門車型,那么這款入門車型的表現(xiàn)如何呢?
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電版 6月20日開始預(yù)售
銷量王的油改電逆襲
北京車展 | 純電動(dòng)軒逸首發(fā) “大沙發(fā)”成電動(dòng)的了
日產(chǎn)在這次北京車展中發(fā)布了軒逸純電動(dòng)版,綜合續(xù)航里程為338KM,自主品牌們你們顫抖了嗎?
廣州車展重磅新車真香預(yù)警 總有一款是你的菜(下)
廣州重磅新車(2)
豐田新款RAV4海外官圖發(fā)布 外觀配置均有所升級(jí)
11月13日,我們從海外媒體處獲取了一組豐田官方發(fā)布的新款RAV4的車型圖。
坦克500預(yù)計(jì)將于11月19日廣州車展期間開啟預(yù)售
近日,我們從官方處獲悉,坦克500預(yù)計(jì)將于11月19日開幕的廣州車展期間開啟預(yù)售。
進(jìn)氣溫度傳感器通常安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上或空氣流量傳感器上,在部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上與增壓壓力傳感器集成在一起安裝于渦輪增壓器后方的增壓進(jìn)氣管道上,如下圖所示。有的還在空氣流量傳感器和諧振腔上各安裝一個(gè),以提高噴油量的控制精度。
進(jìn)氣溫度傳感器安裝位置有下面幾種:
1、安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上 2、安裝在空氣流量傳感器上 3、安裝于進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)
1—緊固螺釘;2—進(jìn)氣溫度傳感器
汽 車 維 修 技 術(shù) 輞
進(jìn)氣溫度傳感器:檢測(cè)進(jìn)氣溫度,提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的依據(jù);
現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、大燈亮度控制、駕駛座位自動(dòng)調(diào)整、轉(zhuǎn)向控制、電控懸掛,等等。電子自動(dòng)控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前一般轎車上大約有幾十只傳感器,高級(jí)轎車有100多個(gè)傳感器,預(yù)計(jì)到2005年,全球的車用傳感器需求量將達(dá)到12.7億只。
根據(jù)傳感器的作用,可以分類為測(cè)量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器,它們各司其職,一旦某個(gè)傳感器失靈,對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。因此,傳感器在汽車上的作用是很重要的。
汽車的進(jìn)氣溫度傳感器的作用:工作原理
進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,當(dāng)溫度升高時(shí),電阻阻值減小,當(dāng)溫度降低時(shí),電阻阻值增大,隨著電路中電阻的變化,導(dǎo)致電壓的變化,從而產(chǎn)生不同的電壓信號(hào),完成控制系統(tǒng)的自動(dòng)操作。在冷車時(shí),進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)基本相同,在熱車時(shí),其信號(hào)電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。
汽車的進(jìn)氣溫度傳感器的作用:故障診斷
故障分析:進(jìn)氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良,數(shù)據(jù)流會(huì)顯示異常低溫,低溫空氣密度高,會(huì)加大噴油脈寬,造成混合汽過濃。傳感器短路,數(shù)據(jù)流會(huì)顯示異常高溫,高溫空氣密度低,會(huì)減少噴油脈寬,造成混合汽過稀。進(jìn)氣溫度傳感器溫度越高混合汽越濃,傳感器斷路或搭鐵不良會(huì)造成混合汽過稀,導(dǎo)致啟動(dòng)困難。
電阻檢測(cè):?jiǎn)渭z測(cè)時(shí),點(diǎn)火開關(guān)置于OFF位置,拔下進(jìn)氣溫度傳感器導(dǎo)線連接器,并將傳感器拆下,用電熱吹風(fēng)機(jī)、紅外線燈或熱水加熱進(jìn)氣溫度傳感器,用萬用表歐姆檔測(cè)量在不同溫度下兩端子間的電阻值,將測(cè)量的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較,如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符,則應(yīng)更換進(jìn)氣溫度傳感器。
進(jìn)氣溫度傳感器的安裝位置在進(jìn)氣管上或空氣流量計(jì)內(nèi),進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻,當(dāng)溫度升高時(shí),電阻阻值減小,當(dāng)溫度降低時(shí),電阻阻值增大,隨著電路中電阻的變化,導(dǎo)致電壓的變化,從而產(chǎn)生不同的電壓信號(hào),完成控制系統(tǒng)的自動(dòng)操作。進(jìn)氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良,數(shù)據(jù)流會(huì)顯示異常低溫,低溫空氣密度高,會(huì)加大噴油脈寬,造成混合汽過濃。傳感器短路,數(shù)據(jù)流會(huì)顯示異常高溫,高溫空氣密度低,會(huì)減少噴油脈寬,造成混合汽過稀。
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