目前在一些礦山揭土、挖礦工地，有很多的運(yùn)輸工程車和挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)，為了便于管理、保證工程項(xiàng)目進(jìn)度，不僅需要對(duì)運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸有效車次進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，還需要對(duì)挖掘機(jī)的工作量進(jìn)行有效統(tǒng)計(jì)。目前，因?yàn)槭忻嫔蠜]有成熟的產(chǎn)品與系統(tǒng)，大多數(shù)工地還是采用人工計(jì)票的方式，派專人進(jìn)行在工地指定點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。但是，人工計(jì)票不僅存在工作繁瑣、易出錯(cuò)、易作弊、容易出現(xiàn)相互扯皮、計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)主觀性太強(qiáng)等問題，還存在惡劣天氣、人身安全等問題。
礦區(qū)的特殊環(huán)境，對(duì)布線，拉電，上網(wǎng)都有很大的局限性，市面上也有一些安裝于挖掘機(jī)駕駛室內(nèi)的手動(dòng)計(jì)數(shù)設(shè)備，需要人工動(dòng)操作，本身挖機(jī)手操作挖掘機(jī)是一種繁重的、不允許出任何差錯(cuò)的工作，如果此過程中過多的手動(dòng)操作，不僅主觀性強(qiáng)、易出錯(cuò)，裝載土方時(shí)存在很大的安全隱患。基于這些因素考慮，深圳市睿網(wǎng)通科技有限公司提出了“挖掘機(jī)自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)”的概念，全程不需要挖機(jī)手人工操作，上電后自動(dòng)計(jì)數(shù)，并開發(fā)出了極具性價(jià)比的挖掘機(jī)車輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)。
挖掘機(jī)車輛自動(dòng)計(jì)數(shù)設(shè)備主要特點(diǎn)：
采用RFID標(biāo)簽定向識(shí)別技術(shù)，挖掘機(jī)之間干擾小，讀卡距離根據(jù)項(xiàng)目需要調(diào)整，最大距離10米。
全程自動(dòng)識(shí)別，無需網(wǎng)絡(luò)支撐，無需優(yōu)盤，上電即可運(yùn)行，操作人員無需專業(yè)知識(shí)。
全程語音提示功能，提示識(shí)別成功信息，提示數(shù)據(jù)同步狀態(tài)信息。
雙卡綁定，無需挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛調(diào)整距離與角度就能識(shí)別。
防震支架，RFID識(shí)別設(shè)備安裝與車頂，使用鋼絲繩快捷安裝，防震、抗沖擊。
供電直接使用挖掘機(jī)上的電源，無需布線。
計(jì)數(shù)主機(jī)采用防震、防沖擊、便捷式設(shè)計(jì)，下班駕駛員拎回項(xiàng)目部插上網(wǎng)絡(luò)、電源，自動(dòng)上報(bào)數(shù)據(jù)、自動(dòng)更新時(shí)間、系統(tǒng)數(shù)據(jù)，無需人為干預(yù)。
為了便于校驗(yàn)卡車與挖掘機(jī)的工作情況，防止繞圈、空車、不滿車等人為惡意作弊行為，挖掘機(jī)車輛自動(dòng)計(jì)數(shù)設(shè)備需要和立桿式車輛自動(dòng)計(jì)數(shù)設(shè)備相結(jié)合實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸線路校驗(yàn)，杜絕人為作弊。
挖掘機(jī)車輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)主要特點(diǎn)：
完善的項(xiàng)目管理：項(xiàng)目管理、人員管理、卡片管理、車輛管理、裝卸點(diǎn)管理。
完善的記錄查詢：運(yùn)輸記錄、裝卸記錄萬能查詢。
完善的結(jié)算功能：運(yùn)輸結(jié)算、裝卸結(jié)算，運(yùn)輸結(jié)算支持工地結(jié)算與路徑結(jié)算，支持同一工地不同路徑運(yùn)輸計(jì)價(jià)。
完善的統(tǒng)計(jì)功能：自動(dòng)進(jìn)行運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、裝卸統(tǒng)計(jì)，生成日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、季度報(bào)表、年度報(bào)表，形象直觀的展現(xiàn)給用戶。
系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全：多重手段保證用戶、系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全。
分層級(jí)、分組式用戶管理。
敏感數(shù)據(jù)MD5加密。
二進(jìn)制流協(xié)議不易破解。
關(guān)鍵性操作進(jìn)行鏈路級(jí)驗(yàn)證。
杜絕人為作弊、人為誤差：
運(yùn)輸時(shí)間校驗(yàn)、運(yùn)輸路線校驗(yàn)、運(yùn)輸圖片校驗(yàn)等多種技術(shù)手段杜絕人為作弊。
整個(gè)計(jì)數(shù)過程完全自動(dòng)化，結(jié)算等服務(wù)器后臺(tái)處理，自動(dòng)生成報(bào)表，數(shù)據(jù)客觀可靠。
完全支持遠(yuǎn)程項(xiàng)目監(jiān)管：
公網(wǎng)服務(wù)，隨時(shí)隨地監(jiān)管工程進(jìn)度
項(xiàng)目實(shí)施支持跨區(qū)域工地管理
PC軟件、蘋果/安卓手機(jī)全面支持
挖掘機(jī)車輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)是在車輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)上升級(jí)完善的特殊計(jì)數(shù)系統(tǒng)，不僅考慮到運(yùn)輸車輛的車次工作量計(jì)數(shù)計(jì)費(fèi)問題，還需要考慮挖掘機(jī)的計(jì)數(shù)計(jì)費(fèi)問題。一般完整的車輛計(jì)數(shù)系統(tǒng)為了做到準(zhǔn)確計(jì)數(shù)、防止人為作弊等情況，需要三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)：裝貨點(diǎn)、驗(yàn)票點(diǎn)、卸貨點(diǎn)。一般情況下，我們可以忽略驗(yàn)票點(diǎn)，但是要做到驗(yàn)證、防錯(cuò)、杜絕作弊等情況，裝貨點(diǎn)、卸貨點(diǎn)必不可少。按照裝卸貨的概念來講，每一個(gè)挖掘機(jī)都是一個(gè)裝貨設(shè)備，所以在挖掘機(jī)計(jì)數(shù)系統(tǒng)中，每個(gè)挖掘機(jī)上安裝配置一臺(tái)自動(dòng)計(jì)數(shù)設(shè)備，可以讀取它所裝貨卡車的RFID卡，通過對(duì)它所裝過貨的卡車的車次、噸位信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，從而計(jì)算出挖掘機(jī)的工作量。新型的車輛計(jì)數(shù)系統(tǒng)，使用分層、分級(jí)、分級(jí)模型，已經(jīng)充分考慮到運(yùn)輸車輛多點(diǎn)裝貨、多點(diǎn)卸貨等復(fù)雜的應(yīng)用場(chǎng)景，不僅做到了準(zhǔn)確計(jì)數(shù)計(jì)量，還做到了根據(jù)工程項(xiàng)目規(guī)模靈活配置。
