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    多級(jí)泵就是離心泵的一種，也是依靠葉輪的旋轉(zhuǎn)在獲取離心力，從而物料。

    待氣體密度達(dá)到機(jī)械真空泵的工作范圍而被抽出，從而逐漸獲得高真空。

    多級(jí)泵是可以變?nèi)莘e的離心泵的基本構(gòu)造是由六部分組成的分別是葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環(huán)；

    單級(jí)泵是指只有一個(gè)葉輪的泵，揚(yáng)程只有125米多級(jí)泵是指有兩個(gè)或兩個(gè)以上葉輪的泵。

    多級(jí)泵的基本構(gòu)造是由六部分組成的分別是葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環(huán)，填料函。

    1、葉輪是多級(jí)泵的核心部分，多級(jí)泵轉(zhuǎn)速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過(guò)靜平衡實(shí)驗(yàn)。

    葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。

    2、泵體也稱泵殼，它是多級(jí)泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。

    3、多級(jí)泵泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪，所以多級(jí)泵是傳遞機(jī)械能的主要部件。

    4、多級(jí)泵軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件，有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。

    滾動(dòng)軸承使用牛油作為潤(rùn)滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會(huì)發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！

    滑動(dòng)軸承使用的是透明油作潤(rùn)滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過(guò)熱燒壞造成事故！

    在多級(jí)泵運(yùn)行過(guò)程中軸承的溫度在85度一般運(yùn)行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì)，油質(zhì)是否發(fā)黑，是否進(jìn)水）并及時(shí)處理！

    5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進(jìn)口與泵殼間的間隙過(guò)大會(huì)造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，效率降低！

    間隙過(guò)小會(huì)造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。

    為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在多級(jí)泵泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。

    6、填料函主要由填料，水封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。

    填料函的作用主要是為了封閉多級(jí)泵泵殼與泵軸之間多級(jí)泵

    多級(jí)泵的空隙，不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來(lái)也不讓外面的空氣進(jìn)入到多級(jí)泵泵內(nèi)。始終保持多級(jí)泵內(nèi)的真空！

    當(dāng)多級(jí)泵泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻！保持水泵的正常運(yùn)行。

    所以在多級(jí)泵的運(yùn)行巡回檢查過(guò)程中對(duì)填料函的檢查是特別要注意！在運(yùn)行600個(gè)小時(shí)左右就要對(duì)填料進(jìn)行更換。