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　　受車(chē)模機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，必須采用體積小、重量輕的速度傳感器。就目前常用的有三種方案可供選擇，其特點(diǎn)如下：

　　1、霍爾傳感器配合稀土磁鋼

　　在主后輪驅(qū)動(dòng)齒輪處，通過(guò)打孔，將幾塊很小的稀土磁鋼鑲在里面，然后將霍爾元件安裝在附近，通過(guò)檢測(cè)磁場(chǎng)變化，可以得到電脈沖信號(hào)，獲取后輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度。

　　優(yōu)勢(shì)：獲取信息準(zhǔn)確，體積小，而且不增加后輪負(fù)載。

　　劣勢(shì)：齒輪處靠近主驅(qū)動(dòng)電機(jī)，容易受磁場(chǎng)干擾；對(duì)齒輪打孔，容易損壞齒輪。

　　2、光電傳感器

　　在主驅(qū)動(dòng)齒輪表面附上黑白間隔的彩帶，將反射型光電傳感器安裝在齒輪附近，當(dāng)黑白彩帶交替通過(guò)時(shí)，產(chǎn)生一系列電脈沖，由此獲取轉(zhuǎn)動(dòng)角度。也可以對(duì)齒輪打孔，采用直射型光電傳感器，通過(guò)間斷接受到的紅外光，產(chǎn)生電脈沖信號(hào)，獲取轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

　　優(yōu)勢(shì)：體積小，不增加后輪負(fù)載，反射型方案對(duì)原有器件不需要再加工。

　　劣勢(shì)：精度受到光電管體積的限制。

　　3、光電編碼器

　　另外購(gòu)買(mǎi)光電編碼器安裝在主驅(qū)動(dòng)齒輪上，通過(guò)齒輪傳過(guò)來(lái)的轉(zhuǎn)動(dòng)信息，獲取后輪轉(zhuǎn)角。

　　優(yōu)勢(shì)：獲取信息準(zhǔn)確，精度高，搭建容易。

　　劣勢(shì)：增加后輪負(fù)載；光電編碼器體積較大，導(dǎo)致車(chē)重增加。