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類型分類:
科普知識(shí)
數(shù)據(jù)分類:
電力連接器

送電線路跳閘的事故處理

發(fā)布日期:2022-04-26 點(diǎn)擊率:177

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送電線路一般分電纜線路和架空線路。電纜線路發(fā)生跳閘的幾率較小,一旦發(fā)生故障,多為永久性的,故不裝設(shè)自動(dòng)重合閘裝置。架空線路受外界條件的影響較大,如天氣惡劣、樹枝搭接,均易發(fā)生故障,且多為瞬時(shí)性的,因此一般裝設(shè)自動(dòng)重合閘裝置。實(shí)踐證明,架空送電線路跳閘后,重合閘成功率很高,大大減少了對(duì)用戶停電的次數(shù)。
    線路跳閘后,一般處理辦法如下:
 
    1. 單電源線路
 
    1) 跳閘后如果自動(dòng)重合閘裝置不動(dòng)作,可立即對(duì)該線路強(qiáng)行送電一次,若強(qiáng)送不成功或自動(dòng)重合后斷路器復(fù)跳,則應(yīng)檢查繼電保護(hù)動(dòng)作情況和一次設(shè)備有無(wú)異常,并報(bào)告值班調(diào)度員,根據(jù)命令再作處理。
    2) 因斷路器遮斷容量不足而自動(dòng)重合閘裝置退出者,線路跳閘后,應(yīng)立即檢查斷路器是否有嚴(yán)重噴油和其它不正?,F(xiàn)象,并檢查保護(hù)裝置動(dòng)作情況。如斷路器無(wú)問(wèn)題,應(yīng)強(qiáng)送一次,并將處理情況向值班調(diào)度員報(bào)告。
    3) 平時(shí)就不投自動(dòng)重合閘裝置的線路,跳閘后不需強(qiáng)送電。

    2. 雙電源線路

    跳閘后一般需與值班調(diào)度員聯(lián)系或在檢驗(yàn)線路無(wú)電后,再進(jìn)行試送電,以防止造成非同期合閘事故。
    3. 雙回線路或環(huán)網(wǎng)中的一條線路
    跳閘后,由于不中段供電,故應(yīng)與值班調(diào)度員聯(lián)系,再確定是否恢復(fù)送電。
    4. 送電線路跳閘后,不論重合閘或強(qiáng)送電是否成功,值班人員均應(yīng)對(duì)斷路器及其它設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查,并據(jù)斷路器的事故遮斷次數(shù),決定能否投入自動(dòng)重合閘裝置。
    5. 對(duì)永久性故障的線路,應(yīng)進(jìn)行停電,搖測(cè)絕緣,并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

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