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簡介
    扭矩傳感器在發(fā)動機、內燃機、交通及工業(yè)過程控制場合運用非常普遍，在汽車行業(yè)可以用它來做成動力轉向系統(tǒng)。它具有抗干擾能力強、穩(wěn)定性好、精度高等優(yōu)點，可以測量動/靜態(tài)扭矩，在0到10000Nm有標準和非標準各種量程供選擇。
原理及類型
    現實當中，我們應用的扭矩傳感器產品類型很多，其主要有金屬電阻應變片式、電位計式、非接觸式等等。將來，隨著研究的深入和制造技術的發(fā)展，會產生更多的小型化、精度等級高、穩(wěn)定性能好的產品。
    金屬電阻應變片式扭矩傳感器是在彈性軸上組成應變橋,給應變橋供電，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，然后經過一系列轉換即可測得該彈性軸受扭的大小。其過程將該應變信號放大后，經過電壓/頻率轉換，變成與扭應變成正比的頻率信號。這種類型的產品應用非常多，在使用的時候要注意彈性軸的工作區(qū)域不應該大于彈性區(qū)域的三分之一，供電電源最好采用穩(wěn)壓電源。
    電位計式扭矩傳感器在早期應用非常多，它結構簡單，主要由扭桿彈簧、轉角-位移變換器、電位計等組成。在汽車行業(yè)，這種產品中，扭桿彈簧作用是檢測司機作用在方向盤上的扭矩，并將其轉化成相應的轉角值，然后通過轉角-位移變換器將轉角值變成滑動套的軸向位移，位移的變化使得電位計的電阻值發(fā)生改變，電阻的變化通過電位計轉化為電壓，然后通過對應關系，我們就知道了產生扭矩的大小。
    非接觸式扭矩傳感器的工作原理是當扭桿受到轉動力矩作用時，它的輸入軸和輸出軸上的花鍵和鍵槽之間相對位置發(fā)生改變。改變的位移量相當于扭桿的扭轉量，在這過程當中，花鍵上的磁感強度會隨之發(fā)生改變，通過線圈的轉換就可以得到電壓信號。這種傳感器使用過程中不容易磨損，從而使用壽命比其他兩種更長，同時它還具有可靠性高、延時小的優(yōu)點，是目前汽車行業(yè)最主流的產品。
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